TMMOB’dan 2. çevre yolu için ‘dava’ çıkışı: Kamu yararına aykırı olursa…

Merkezi hükümet ve yerel yönetimlerin İzmir’e kazandırılması yönünde hemfikir olduğu 2. çevre yolu projesi ile ilgili TMMOB Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi’nden açıklama geldi. Planlamada gelinecek son noktanın önemine vurgu yapan açıklamada, “Şehircilik ilkeleri, planlama esasları ve kamu yararı çerçevesinde inceleyip aykırılık teşkil etmesi halinde itiraz ya da dava konusu etme yönünde karar alabiliriz” denildi.

Halil İbrahim GÜLER/GERÇEKİZMİR - İzmir’de yaşanan trafik sorununa merkezi hükümet tarafından çözüm bulmaya yönelik hayata geçirilmek istenen 2. çevre yolu projesi için geri sayım devam ediyor.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’ın da destek verdiği proje ile ilgili AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, “ÇED raporu tamamlanıp bakanlığa sunuldu. 2. ÇED toplantısı yapıldı sonuç bekleniyor. Proje çalışması tamamen bitti. Bakanlık hızla tamamlayıp imar planlaması için Büyükşehir’e gönderecek” ifadelerini kullanmıştı.

AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Hamza Dağ ise yakın zamanda, “2. çevre yolu yapılacak” açıklamasını yapmıştı.

ÇED sürecine 2023 yılında başlanan projeyi Türk Mimar ve Mühendis Odaları Birliği (TMMOB) Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi Gerçekİzmir’e değerlendirdi.

(Projenin başlangıç noktası-Menemen)

“KENTİN ULAŞIM SİSTEMİ BÜTÜNCÜL ELE ALINMALI”
Projenin kesinleşmiş halinin kamuoyu ile paylaşımının ardından sağlıklı bir değerlendirmede bulunulabileceğinin belirtilen açıklamada, “Çevre Yoluna ilişkin projenin kesinleşmiş hali kamuoyu ile paylaşılmadan güzergahı değerIendirmek doğru olmayacaktır. Ancak kente dair bu ölçekte kararların üst ölçek plan kararlarıyla, en temelde de kentin Ulaşım Ana Planı kapsamında üretilmesi gerektiğini, tek başına bir çevre yolu projesi kararı yerine kentin ulaşım sistemini bütüncül ve sistematik bir şekilde ele alan bir yaklaşımın ancak bu sayede sağlanabileceğini vurgulamak isteriz. Dolayısıyla böyle bir yatırıma ihtiyaç olup olmadığına, güzergahına ve kademesine Ulaşım Ana Planı kapsamında yapılan kapsamlı analizler neticesinde üretilen politikalar doğrultusunda karar verilmesi gerekir” denildi.

(Çiğli Kavşağı bağlantısı)

“MUHAKKAK TAHRİBAT SÖZ KONUSU OLACAK”
Çevre yolu güzergahı üzerinde bulunan alanlarda tahribata yol açılabileceği vurgulanan açıklamada, “Güzergah ile Ayrıca basına yansıyan bilgilerden anlaşılmaktadır ki planlanan proje kapsamında yaklaşık 41 km uzunluğunda bir yol imalatı ve viyadük, tünel, kavşak gibi yapıların inşası gerçekleştirilecektir. Üstelik proje güzergahı üzerinde ‘orman alanları, ağaçlandırılacak alanlar, tarım arazileri, meralar, doğal sit alanları, arkeolojik sit alanları ve askeri bölgeler’ bulunmaktadır. Bu alanlar kentin halihazırda yapılaşmamış ve yapılaşmadan korunması gereken alanlarıdır ve bahse konu projenin hayata geçirilmesi halinde bu alanlarda yapılaşma başlayacaktır. Dolayısıyla muhakkak tahribat söz konusu olacaktır” ifadeleri kullanıldı.

“KAMU YARARINA AYKIRILIK TEŞKİL EDERSE DAVA AÇABİLİRİZ”
“Yeni yol arzının tek başına trafiği rahatlatmasını beklemek ulaşım planlaması açısından doğru (verimli, işleyen) bir yaklaşım değildir” denilen açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“Kent planlamasına katkı sağlamanın aksine bu proje sebebiyle yeni alanların yapılaşmaya açılacağı ve yeni yolun yapılaşmaya açılan alanların yaratacağı ulaşım talebine hizmet edeceği bilinmektedir. Şehircilik ilkeleri, planlama esasları ve kamu yararı çerçevesinde inceleyip aykırılık teşkil etmesi halinde itiraz ya da dava konusu etme yönünde karar alabiliriz. Ama öncelikle onay süreçlerinin tamamlanması ve projenin askı ilanının gerçekleştirilmesi gerekir. Bu durumda kentsel alana dair üretilen ve yetki ve ehliyet alanımıza giren her idari işlemde olduğu gibi 2. Çevre Yolu Projesini de aynı kriterler ışığında değerlendireceğiz.”

Yorum Ekle