Efe Can TAN / GERÇEKİZMİR - İzmir'de toplu ulaşımda dev bir projede daha önemli eşik aşıldı.
Kentin hafif raylı sisteminin 4. ayağı olan Narlıdere Metrosu'da ilk deneme seferi yapıldı.
Fahrettin Altay İstasyonu'ndan Narlıdere Şehitlik İstasyonu'na kadar süren yolculu ilk deneme seferine Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, CHP İl Başkanı Şenol Aslanoğlu, CHP PM Üyeleri ve İzmir Milletvekilleri, İYİ Parti İl Başkanı Sinan Bezircilioğlu, CHP'li ilçe belediye başkanları, ilçe başkanları ve parti yöneticileri katıldı.
Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer'den ilk deneme seferinin ardından önemli açıklamalar geldi.
YAŞANAN ZORLUKLARI ANLATTI
Söze süreçteki zorlukları anlatarak başlayan Büyükşehir Belediye Başkanı Soyer, "Bu pandemi dönemi öyle bir dönemdi ki bin 1100 kişinin çalıştığı mesaide 900 kişi koronavirüse yakalanmıştı. Hem işi bırakmadan devam etmelerini sağlayabilmemiz, hem sağlıklarını korumaya devam etmemiz, hem emeklerinin karşılığı olan maaşlarını ödeyebilmemiz. Gerçekten çok zor bir süreçti ve bu süreçte Gülermak A.Ş. Büyükşehir Belediyemizle olağanüstü bir dayanışma gösterdi. Burada onlara çok teşekkür etmek istiyorum" dedi.
"TÜRKİYE'DE ÖZ KAYNAK VE KENDİ BULDUĞU KAYNAKLA YAPILAN TEK METRO!"
Başkan Soyer, "Bizim için başından beri bu bir kararlılık ve direnç meselesiydi. Çünkü her krizde, pandeminde, depremde bu işin durmaması gerekir inancını taşıdık. O nedenle bu kararlılığın meyvesidir bugün topladığımız. Bu İzmir Büyükşehir Belediyesi'nde çalışan tüm arkadaşlarımın büyük emekleri sonucunda bu noktaya gelmiştir. Her birine ayrı ayrı minnettarım. Bu süreç 253 milyon euroluk bir öngörüyle başlamıştı, tamamladığımızda 285 milyon euroyu buldu. Bu rakamın ne anlama geldiği konusunda herkesin bir fikri vardır mutlaka ama, ben bir de bilinmeyen bir şey söyleyeyim. Türkiye'de kendi öz kaynaklarıyla, kendi bulduğu finansman kaynaklarıyla yapılmış tek metrodur, İzmir biliyorsunuz 'U'su olmayan tek şehirdir. İzmir'deki metro hatları İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin alın teri, bilek hakkıyla yapılmış metrolardır. O nedenle gurur duyuyoruz" diye konuştu.
"BUNDAN SONRA 'U'LARI GÖRECEĞİZ"
Soyer şöyle devam etti: Yaklaşık 14.5 metrelik tüneller, 7 istasyon, 27 kilometrelik bir güzergah, karayoluyla gittiğinizde 47 kilometreyi bulan bir güzergah, hem Balçova'da hem kaymakamlıkta insanların araçlarını bırakarak metroyu binmesini sağlayacak 219 araçlık otoparklar... Kısacası tümüyle detayları düşünülmüş ve inşaatı çok iyi tamamlanmış bir metrodayız. Burada güzergahı vatandaşların kullanımına açacağımız tarihi 9 Eylül ve 29 Ekim diye düşünüyoruz ama neden daha erken olmasın? Başarabilirsek öne çekmeye çalışacağız. Bundan sonra İzmir'de 'U' metroları göreceğiz. Bu İzmir'in son 'M'si olsun, bundan sonra 'U'lar gelsin istiyoruz. Çünkü baştan beri kararlıyız, İzmir'i demir ağlarla öreceğiz. Çünkü raylı sistemler çok daha ekonomik, çok daha temiz ve çok daha konforlu ayrıca vatandaş için çok daha ucuz.
"GÖZLERİMİZ YAŞARTAN BİR MUTLULUKTU..."
Büyükşehir Belediye Başkanı sözlerini şöyle tamamladı: İzmir'de üzerinde çalıştığımız çok yeni metro hatlarımız var. Gaziemir-Karabağlar Metrosu, onun projeleri üzerinde devam ediyoruz, Kemalpaşa Metrosu, onun da üzerinde çalışıyoruz. Göreceksiniz bu şehirde zenginlerin bile toplu ulaşımı tercih ettiği bir ağı kazandıracağız. İzmir çok daha iyisini hak ediyor ve biz hep beraber buna ulaşmak için canla, başla, aşkla çalışmaya devam edeceğiz. İzmir'e hayırlı olsun. Bu deneme seferi hepimizin gözünü yaşartan bir mutluluktu, herkese hayırlı olsun.
SEFERLER YAKINDA BAŞLAYACAK
İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü Ertan Sayılkan, “Bu büyük hizmetin işletmeye başlaması için artık son düzlükteyiz. Çevreci ve ekonomik olan raylı sistemler şüphesiz erişimde ve ulaşımda büyük kolaylıklar sağlayacak” dedi. İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Mehmet Ergenekon ise, “Başkanımızın sonuna kadar bize destek olmasının sonuçları bunlar. 2018 yılında serüvene başladık birçok aksilik yaşadık. Geldiğimiz noktada işin yüzde 96'sı bitti. 2020'de pandemi ile başlayan dönemler yaşadık, kapanmadık çalışmaya devam ettik. Bin 100 çalışanımızdan 900'ü covid oldu ama çalışmaya devam ettik” dedi.
285 MİLYON EUROYA MAL OLDU
Evka-3'ten başlayıp Fahrettin Altay'da sona eren mevcut hattın devamı olacak hat üzerinde sırasıyla; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. Tünel çalışmaları ile ray döşeme işleri tamamlandı. Toplam 14,5 kilometre tünel açıldı. Hat içinde ve istasyonlarda elektromekanik işler sürüyor. Hat işletmeye açıldığında, günlük yolcu sayısının ortalama 170 bin olması öngörülüyor. Balçova ve Kaymakamlık istasyonlarında, toplamda 219 araç kapasiteli iki ayrı otopark da yapıldı. İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Aşama F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Arası Yapım İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro sözleşme bedeli ile yüklenici firmaya teslim edildi. Bu bedel, keşif artışları ile bugün itibariyle 285 milyon Euro’yu buldu. Hattın tamamlanmasıyla birlikte İzmir’in kuzeyindeki Bornova ilçesi ile güneyindeki Narlıdere ilçesi arasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, güvenli, konforlu, çevreci ve ekonomik raylı ulaşım olanağına kavuşacak; ayrıca vakitten kazanacak. Bir uçtan biniş yapan yolcu, diğer uca 45 dakikada ulaşacak. İki uç arasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor. Bu güzergâh, motorlu taşıtlarla özellikle trafiğin yoğun olduğu zaman dilimlerinde 1,5-2 saatte alınabiliyor.
|
Fatma koc 14 Şubat 2024 Çarşamba 17:23
|
Sayfa başına git